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一位 “射手座”小鲜肉与奕歌的“发现∞”之旅
来源: | 作者: | 人气: | 发布时间:2019-04-02
摘要:

身为“90”后还称自己小鲜肉应该是很恬不知耻的。

我深知会遭到一番“唾骂”,不过在试驾完奕歌后,它给了一位“射手座”足够的底气。

一位 “射手座”小鲜肉与奕歌的“发现∞”之旅

众所周知,奕歌的英文名是“ECLIPSE CROSS”,但严苛点的话,代表光明和新生的Eclipse已有三十年的历史,这与90后的年龄刚好相仿。

90后是有些相信星座的,虽说看来像心灵寄托,但这种直接的心灵寄托或者说心理暗示有时候就比任何抚慰劝说的道理来得更加有效。“射手座”的标签有很多,我接触的大多数射手大多都是追求自由、敢于冒险的。

当收到“发现∞——奕歌激活都市驭望体验营”试驾的邀请函时,“发现∞”这三个字便深得我心,

“∞”代表未知,这说明奕歌这款极具年轻、时尚、潮流的车型还在探索其未知的领域,它肯定会是“射手座”们的菜。

就在上周,广汽三菱新生代SUV奕歌从广州宏城公园出发,途经清波路、临江大道、歌剧院、珠江新城、南沙港快速,从最繁华的都市街道奔腾抵达广州南肺——南沙。

一位 “射手座”小鲜肉与奕歌的“发现∞”之旅

一款继承三菱汽车核心技术和SUV基因的车型注定不会让人太失望。作为刚进入汽车行业不久的我抱着非常高的期望值来到试驾之地。初见奕歌的那一刻,家族Dynamic Shield X型特征曲线所显现出的硬朗造型,极具冲击力的进气格栅与尖锐凌厉的大灯,尾部H型贯穿式尾灯横亘在整个后尾门上并将后档玻璃一分为二。这种“脑洞大开”“天马行空”的设计让身为“射手座”的我眼前为之一亮。

奕歌的内饰也别具一格。除开一目了然的中控台和三幅式真皮方向盘与换挡杆,悬浮式中控屏幕下方是空调和多媒体系统的控制区域,看上去比较有层次感。

一位 “射手座”小鲜肉与奕歌的“发现∞”之旅

人生如奕,纵情高歌。在奕歌所在市场里,注定是以年轻人为消费主力,吸引年轻人好看的“皮囊”是点睛之笔,而芝加哥最佳设计奖的斩获就是它颜值的升华,要知道这个奖项与德国红点设计大奖、日本优秀设计奖并列为设计界的三大奖,足见其含金量。

年轻一代消费群体对汽车的需求不仅看作是交通工具那么简单,更多是一种对品质生活方式的追求。所以单有颜值不过是“空中楼阁”,而跨界SUV必须要在外观、配置和性能上同时都符合年轻消费群体的口味,才能成为他们的主要选择。况且射手座的人向来都是被“颜值”所吸引,最终为“才华”所倾倒。

乐于尝新的射手座已经迫不及待地想要领略奕歌的“才华”了。后者单从硬件上看是非常有料的。毕竟三菱发动机一直在全球享有盛名,这款1.5T双喷射涡轮增压发动机是三菱最新研发的技术成果,集成多项主流新技术,最大输出功率达到125kW(170Ps),最大输出扭矩达到250N.m。奕歌将搭载四驱系统,并配备了独创的S-AWC超级全轮控制系统,拥有Auto(自动)、Snow(雪地)以及Gravel(高牵引力)三种驾驶模式。

一位 “射手座”小鲜肉与奕歌的“发现∞”之旅

道听途说终究不如眼见为实,“才华”得近距离感受。略微遗憾的是,大部分的路程我只能选择坐在后排驾驶位体验在城市驰骋的感觉。不过作为紧凑型SUV,奕歌尺寸达到了4405*1805*1685mm,轴距也有2670m,所以后排空间适中,而且可以通过前后滑动和调整倾斜角度调整座椅,一路上倍感舒适。

但整个行驶过程能感受到1.5T双喷射涡轮增压发动机配合INVECS-III模拟8速CVT无级变速器的效果。在车流量高的珠江新城驾驶时奕歌柔顺得像只绵羊,但一旦切换到前往南海的高速公路,它又能激昂得像一匹烈马,这是首次近距离的感受。

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三菱在中国消费者心中向来都是硬派越野车印象,此次试驾终点也选择在了南沙的越野体验基地。试驾的车型也是最顶配1.5T CVT四驱真我版,围绕着场地转完两圈,过弯时强大的操控感是完全毋庸置疑的,无论多急的弯道都可以轻松化解。

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这正是三菱S-AWC超级全轮控制系统的优势,哪怕是面对这样的沙石路面,不但不会出现打滑,还可以提升转弯时正确的线形追踪,使其能够应付各种复杂路况。

底盘调校方面,奕歌的前麦弗逊加后多连杆独立悬架偏硬,有着更加鲜明的运动质感,实现了更精准和平稳的转向性能。无奈受限于场地和时间,注定只能感受其“才华”的一小部分,不少媒体老师感慨四驱的动力值无法得到淋漓尽致的体现,不得不说我也有些意犹未尽。

据了解,其他城市的试驾活动还将会有其他品牌SUV车型与奕歌一起同台竞技,通过直线加速对比、绕圈对比、车身动态对比、空间配置对比等等。

21座城市,不同的试驾场地,不同的路况设置,我终于明白“发现∞”的意义,“发现∞”从来不是靠“纸上谈兵”,一味自夸自擂终究会被消费者识破,“发现∞”需要踏上征程敢于冒险,并在这个过程中成为最好的自己。

这是“发现∞之美”的必经之路,也是一辆SUV的人生大考。

一位 “射手座”小鲜肉与奕歌的“发现∞”之旅

站在奕歌面前,不得不说被奕歌散发出的自信给震撼到了,作为加入日产-雷诺-三菱联盟以来的首款战略车型,奕歌继承了三菱汽车品牌精粹,在地形控制、舒适性能和驾驶视野等方面都完美诠释了“三菱品质”。

我也很高兴试驾的第一辆车是广汽三菱奕歌。

很多人知道三菱这个汽车品牌,也许是因为“山猫”帕杰罗,或是拉力神车EVO亦或热销的欧蓝德,显然今后奕歌也将脍炙人口。

在我看来如今的奕歌没有掉入同质化严重危机的SUV市场怪圈,兼顾颜值与“才华”,至少具备了“年轻人首选”的基本潜质,这将会是带领广汽三菱走向新的进阶之路的一款产品。

一位 “射手座”小鲜肉与奕歌的“发现∞”之旅

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